截至周二，韩国7个汽车品牌已公布了在国内销售的电动汽车车型的电池信息。本月一辆电动汽车引发大规模火灾后，越来越多的人呼吁提高电池信息透明度。

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　　截至周二下午，现代汽车、起亚汽车和KG Mobility这三家韩国公司以及四个海外品牌已经发布了在韩国销售的总共40款不同车型的电池信息。

　　其中，14款车型配备了中国制造的电池，占总数的35%。

　　上周末，现代汽车在公司网站上公开了13款电动汽车电池的生产企业名单。

　　除了使用中国宁德时代电池的Kona电动汽车以外，所有现代电动汽车的电池都来自韩国的LG新能源公司或SK On公司。

　　起亚汽车推出的EV3、EV6、EV9等7款电动汽车都搭载LG新能源和SK On的产品。但最新款的Ray EV和部分紧凑型跨界车Niro EV配备了宁德时代的电池。

　　KG Mobility还在其网站上披露，其电动汽车Torres EVX和Korando EV使用的电池来自中国公司比亚迪。

　　在外国汽车制造商中，BMWYY>宝马是第一个主动披露信息的公司。韩国宝马公司昨天表示，其电动SUV iX1和iX3使用的是宁德时代的电池，电动轿车iX、i4、i5、i7使用的是三星SDI的电池。

　　梅赛德斯-奔驰韩国公司周二早些时候公开了其电动汽车的电池信息。在其EQE电动汽车系列中，只有300车型配备了来自中国宁德时代的电池。其他车型——350+、AMG 53 4MATIC+和350 4MATIC——配备的电池来自法拉西斯能源公司（Farasis Energy），即引发火灾的奔驰车型的电池供应商。

　　顶级电动轿车车型EQS 350也使用了Farasis的电池，而EQS的其他配件则使用了宁德时代的电池。

　　瑞典汽车制造商沃尔沃（Volvo）和极星（Polestar）也在其网站和应用程序上披露了电动汽车电池信息。

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